复合立柱护栏

复合立柱(又名GRC复合立柱)

GRC复合立柱产品介绍

GRC复合立柱是一种打破传统，与众不同的新产品，它的问世从根本上改变了钢式立柱和水泥立柱，一统两侧的局面。为您提供了一个新选择，而它优良的性能，新颖的外观，较低的价格都将成为您使用它的理由。GRC复合立柱主要由高耐候性PVC外壳，SOREL(索瑞尔)无机玻璃钢体和玻璃纤维、竹筋增强材料组成。在生产过程中流体复合材料在负压真空状态中均匀复合到PVC腔内，从而制成材料密实性好、强度高的新型GRC复合立柱。 不同地方又称为：新型复合立柱、复合立柱、多功能复合立柱、刺铁丝专用GRC复合立柱、白色复合立柱、绿色复合立柱、塑料材质复合立柱、隔离栅专用复合立柱、GRC立柱、复合立柱。
GRC复合立柱优势

一、 与钢式立柱相比钢式立柱是目前使用 为广泛的立柱，钢立柱虽然具有强度高韧性好的优点，但其作为野外使用的立柱其缺陷也是十分明显的;易生锈、耐候性差、造价高、由于其具有回收利用价值还极易被盗，同时钢材还是一种高耗能资源。与钢式立柱相比GRC复合立柱具有不生锈，防腐蚀、造价低，节能、环保、防偷盗等优点。

二、与粗糙水泥立柱相比GRC立柱具有新颖漂亮的外观，极具装饰性，具有极高的韧性和弹性，将该立柱从数十米高空摔到坚硬的水泥地面上，立柱不断不裂。在大于5000N/m外力作用下，立柱可以产生50mm/m的位移变形，而当外力消除后，立柱会立即恢复原状。与粗糙水泥立柱相比更适宜在山区运输和施工，不易折短。 GRC复合立柱产品应用

三、工程实例目前GRC立柱已在丹拉高速张家口段，青银高速河北段，京承高速承德段，张石高速(207国道)，京沈高速秦皇岛管理处，迁按养护工区，唐山养护工区，保津高速，济荷高速济南绕城，黑龙江建虎高速、建鸡高速、鹤大高速、北黑高速，石安高速石家庄段以及河北沽源的京津风沙源治理工程的草场围栏等多条高速公路和草场围栏应用，普遍反映GRC立柱切实体现出其各种优势，适应高速公路发展需要。四. GRC立柱的与众不同还在于其特殊的材料结构和制造工艺使其具有的极特殊的性能，GRC立柱已通过交通部工程检测中心的检测，并且检测数据表明，GRC复合立柱经25次冻融实验后，其抗折强度不仅未降反而提高了8%，说明其具有极好的耐候性。

GRC复合立柱的施工：

GRC复合立柱在施工过程中预埋25公分，地面上露160公分，一般采用9个勾主要颜色分：果绿、浅灰、白色3大类，安装距离以2米 佳，预埋基础，一般为30cm*30cm*50cm..中间加设两根加强丝，在架设刺铁丝过程中，每一百米，加一套 斜撑，斜撑与立柱之间用紧固件固定，遇有水沟时要使用C型斜撑。

GRC复合立柱的检测与专利

检测单位：国家交通安全设施质量监督检验中心

产品名称： GRC复合立柱

规格型号：60mm×50mm

检测类别：送样检测

检测数量：9根

检测项目： 抗折荷载力、抗冻融、冻融抗折荷载力三项技术指标。

检测环境：企业标准Q/AHD01-2010(无机玻璃钢隔离栅立柱)

检测环境：温度：23℃ 湿度：50%R.H

　　检测结果：1、抗折荷载力 (N)≥11000 实测13352

2、抗冻融 -40℃下2小时，立即放入水中2小时为一个循环，供25个循环，实验后没有外表开裂、剥落、起层等破坏现象。

3、冻融抗折荷载力(N)≥9500 实测：11801

备注： 1、检测为送样检测

2、抗折荷载力实验条件：跨距500mm,实验速度为：10mm/min

3、抗折荷载力实测值为破坏荷载力值。